【悲報】最近の車さん、セダンがクーペ化する

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1: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:09:06.76 ID:voEvJp0C0.net

80年代
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90年代
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現在
no title














2: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:09:44.53 ID:tOWo/+qt0.net

後部座席なんて飾りで十分な奴が殆どだしな



3: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:09:52.19 ID:OqGakd48x.net

ステーションワゴンどこいったんや



4: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:09:53.15 ID:PuSgwn+jd.net

プリウスがセダン扱いなのは納得出来んと思ったけど最近は全部のセダン丸いな



6: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:10:20.06 ID:Q6iF0eGv0.net

クラウンもそうよな



7: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:10:52.81 ID:n6jN0wVod.net

3ナンバーサイズのセダンはマシ
悲惨なのは今の5ナンバーセダンのダサさ
デブなり過ぎた



8: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:10:58.61 ID:O8SpNRqD0.net

何でも丸いフォルムになってきてる



9: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:11:50.57 ID:ro9U5L0t0.net

クーペが時代を先取りしてたんやな



10: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:11:58.50 ID:gn/uR/x40.net

ワイはかっこええと思うで



11: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:12:33.16 ID:voEvJp0C0.net

>>10
別に格好悪いとは思ってない
これがセダンか?ってことや



13: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:13:29.88 ID:mKFA2Dpw0.net

>>11
セダンの定義には合ってるやん



12: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:13:21.76 ID:tD9HhSbld.net

最近の車デカくなり過ぎやな
現行アルトより小さかったシビックがクラウン並の幅なっとる



15: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:14:30.39 ID:tOWo/+qt0.net

>>12
このままいくと愛知以外まともにクルマ走らせられなくなりそう



14: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:13:57.36 ID:BtMNU3J30.net

もう角ばった車は絶滅するんや
車界のワインドアップや



16: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:15:01.16 ID:ZqAqeQCBd.net

インプレッサ
no title


レガシィ
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17: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:15:20.64 ID:1qzLQtgca.net

流線型の方がカッコイイもん



19: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:16:13.75 ID:ZqAqeQCBd.net

ぶっちゃけ大型セダンは今の方が好きやな
クーペとか5ナンバーセダンは昔の方がカッコイイ



21: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:18:02.43 ID:ZqAqeQCBd.net

no title




23: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:19:34.54 ID:SktREGib0.net

なぜ各社足並み揃えて同じようなデザイン出すのか謎



26: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:21:52.46 ID:ZqAqeQCBd.net

>>23
今の車は安全基準厳しいからや
ボンネットも高くしなきゃ販売出来ないしAピラーも太くしなきゃ規格もクリア出来ない
四角に戻ったジムニーですら基準合格の為にボンネット丸くしてる



34: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:25:40.35 ID:ZJ/YfbF30.net

>>26
安全基準もあるけど燃費のための空力改善もあるんちゃうか
四角く出っ張ってると空気抵抗悪化して燃費にひびくし



37: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:27:34.27 ID:g29vAzRjd.net

>>34
空気抵抗はAピラーだけで何とかなるからほぼ関係ないらしいで



25: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:21:05.33 ID:DKs7rN5P0.net

クーペってドアが前の方しかないやつのこと言うんちゃうの?



28: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:23:06.84 ID:qH5cdPCp0.net

SUVが真逆であれだしな



32: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:25:23.72 ID:ZqAqeQCBd.net

カムリとかクラウンみたいな3ナンバーセダンなら今のでもええよ
カローラアクシオみたいな5ナンバーセダンは今の基準だとずんぐりむっくりしたデブでダサい



46: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:38:46.67 ID:5e5UtxS6p.net

なんでAピラー太くするんや
なんとなく視界が狭まっちゃう感覚なんだけど



44: 風吹けば名無し 2018/11/12(月) 04:31:30.80 ID:kRf6EP6Id.net

2002年に基準厳しくなったから



引用元:【悲報】最近の車さん、セダンがクーペ化する











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  1. 1: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 05:39
    レパードJ.フェリー
    ブルーバード(U13)

    時代を先取りしすぎたんやろなぁ。。。
  2. 2: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 09:18
    >なぜ各社足並み揃えて同じようなデザイン出すのか謎

    安全基準がどうとかはウソ
    日本車は昔も今もデザインは欧州車のパクリだからだよ
    日本独自のデザインだと売れない場合が多いのでしゃーない
  3. 3: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 09:51
    違うぞ。
    流線型が空気抵抗が少なくて燃費が良くなる上に人にぶつかった時に安全性が高いからそっちにしてるんやぞ。
    今の車だと時速60キロまでは人にぶつかってもほぼ死亡事故が起こらないように設計されてる。もちろん壁に挟まれたりしたら死ぬけど、そうでなければぶつかったときに運動エネルギーが抜けるように設計されてるから安全なんや。
    単に伊達や流行だけで流線型にしとる訳ちゃうんやぞ。
  4. 4: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 10:22
    結局は流行の一言に尽きる
    流行ればまたこぞってカクカクするだけの話
    望まれてる車種はいまだにカクカクは健在なんだから
    安全性なんてのは流線形であるメリットの後付けにすぎん
  5. 5: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 12:55
    セダンからクーペというより
    ノッチバックからファストバックへの変化じゃないか
  6. 6: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月22日 23:01
    安全基準もそうだが、H17年排ガス規制も許せねぇわ
    シルビア、スカイライン(RB)らが尊い犠牲になっちまった
  7. 7: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月23日 11:36
    トランクにタイヤ4本はいらない
    昔のはきっちり積めたのに
  8. 8: 名無しにかわりまして妹Vがお送りします 投稿日 : 2019年03月23日 23:43
    Audi A5 Coupe
    Audi A5 Sportbackの違いはドアの枚数だけだしな
    むしろスポーツバックのほうが4ドアだからバランスよくてかっこいいくらいまである

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